Compatibilité Véhicule & OEM (34)
| Marque | Modèle | OEM Ref. |
|---|---|---|
| KNORR | SK7 | K012633 |
| KNORR | - | K010277DC |
| KNORR | - | K012633K50 |
| KNORR | - | K012633K62 |
| KNORR | - | K012633K64 |
| KNORR | - | K012633K69 |
| KNORR | - | K050921N64 |
| KNORR | - | K115613K51 |
| KNORR | - | K126631X50 |
| KNORR | - | K132662X50 |
| KNORR | - | K151739K50 |
| KNORR | - | SK7042 |
| KNORR | - | SK7042RC |
| JOST | - | 1174804 |
| JOST | - | JAE0250409183 |
| SAF | - | 0308005901 |
| SAF | - | 5400101100 |
| SAF | - | 03080005552 |
| SAF | - | 03080005951 |
| SAF | - | 3080005900 |
| SAF | - | 54001101150 |
| SAF | - | 03080005502 |
| BPW | - | 0536270635 |
| BPW | - | 0536270631 |
| SCANIA | - | SP1037050 |
| MAN | - | N2508049136 |
| MERCEDES | - | 9464202201 |
| MERCEDES | - | 0034209183 |
| SCHMITZ | - | 1006018 |
| SCHMITZ | - | 1105070 |
| RENAULT | - | 5021210434 |
| SCHWARZMÜLLER | - | 74231 |
| DAF | - | 0867160R |
| IVECO | - | 500037232 |
| Spécification | Valeur technique |
|---|---|
| Angle d'inclinaison du récepteur | 0° |
| État du capteur | Sans capteur |
| Direction | Droite |
| Application véhicule | Remorque / Semi-remorque |
Côté opposé (Gauche / Droite)
Informations OEM et Références Croisées
Catégorie: SK7
Code GOS:
2.11.039
Direction:
Droite
Marque / Modèle Compatible:
KNORR - SK7
JOST
SAF
BPW
SCANIA
MAN
MERCEDES
SCHMITZ
RENAULT
SCHWARZMÜLLER
DAF
IVECO
Références OEM:
K012633
K010277DC
K012633K50
K012633K62
K012633K64
K012633K69
K050921N64
K115613K51
K126631X50
K132662X50
K151739K50
SK7042
SK7042RC
1174804
JAE0250409183
0308005901
5400101100
03080005552
03080005951
3080005900
54001101150
03080005502
0536270635
0536270631
SP1037050
N2508049136
9464202201
0034209183
1006018
1105070
5021210434
74231
0867160R
500037232
A9464202201
A0034209183
Angle d'inclinaison du récepteur:
0°
État du capteur:
Sans capteur
Direction:
Droite
Application véhicule:
Remorque / Semi-remorque
Tous les noms, numéros de référence et codes OEM des fabricants d'équipements d'origine sont mentionnés uniquement à des fins d'identification et de compatibilité.
Description du Produit
ISO 9001:2015 & OE Quality
Fabriqué par GOS Brake Systems, l'étrier de frein à disque pneumatique référence 2.11.039 (Fren Kaliperi - Sağ) est conçu pour les véhicules industriels lourds (poids lourds, tracteurs, autobus et semi-remorques) selon les exigences rigoureuses des constructeurs d'origine (OE).
Systèmes / Véhicules compatibles: KNORR, SK7, JOST, SAF, BPW. Références croisées OEM: K012633, K010277DC, K012633K50, K012633K62, K012633K64, K012633K69. Angle d'inclinaison: 0°. Configuration du capteur: Sensörsüz. Direction: Sağ. Application: Trailer (Dorse). Le corps d'étrier est coulé en fonte ductile à graphite sphéroïdal de haute qualité GGG50 (EN-GJS-500-7), offrant une résistance à la traction remarquable (min. 500 N/mm²), une résilience thermique exceptionnelle et une absorption optimale des vibrations de freinage. Sa structure homogène sans porosité élimine tout risque de fissuration sous charges extrêmes.
L'usinage de haute précision est réalisé dans notre usine de Konya sur des centres d'usinage horizontaux CNC multi-axes avec des tolérances micrométriques. Les alésages de pistons, les logements de colonnettes et les canaux mécaniques garantissent une parfaite coaxialité et une étanchéité pérenne.
Chaque carter subit un contrôle tridimensionnel 3D CMM et reçoit un revêtement protecteur anticorrosion. Exporté directement d'usine vers plus de 45 pays pour les distributeurs et rénovateurs d'étriers, garantissant un montage direct 100% conforme.
Systèmes / Véhicules compatibles: KNORR, SK7, JOST, SAF, BPW. Références croisées OEM: K012633, K010277DC, K012633K50, K012633K62, K012633K64, K012633K69. Angle d'inclinaison: 0°. Configuration du capteur: Sensörsüz. Direction: Sağ. Application: Trailer (Dorse). Le corps d'étrier est coulé en fonte ductile à graphite sphéroïdal de haute qualité GGG50 (EN-GJS-500-7), offrant une résistance à la traction remarquable (min. 500 N/mm²), une résilience thermique exceptionnelle et une absorption optimale des vibrations de freinage. Sa structure homogène sans porosité élimine tout risque de fissuration sous charges extrêmes.
L'usinage de haute précision est réalisé dans notre usine de Konya sur des centres d'usinage horizontaux CNC multi-axes avec des tolérances micrométriques. Les alésages de pistons, les logements de colonnettes et les canaux mécaniques garantissent une parfaite coaxialité et une étanchéité pérenne.
Chaque carter subit un contrôle tridimensionnel 3D CMM et reçoit un revêtement protecteur anticorrosion. Exporté directement d'usine vers plus de 45 pays pour les distributeurs et rénovateurs d'étriers, garantissant un montage direct 100% conforme.