Compatibilité Véhicule & OEM (30)
| Marque | Modèle | OEM Ref. |
|---|---|---|
| KNORR | SK7 | K012634 |
| KNORR | - | K010278DC |
| KNORR | - | K012634K50 |
| KNORR | - | K012634K62 |
| KNORR | - | K012634K64 |
| KNORR | - | K012634K69 |
| KNORR | - | K050922N64 |
| KNORR | - | K115614K51 |
| KNORR | - | K126632X50 |
| KNORR | - | K132663X50 |
| KNORR | - | K151740K50 |
| KNORR | - | SK7052 |
| KNORR | - | SK7052RC |
| JOST | - | 1174805 |
| JOST | - | JAE0250409283 |
| SCHMITZ | - | 1105071 |
| SAF | - | 5400101200 |
| SAF | - | 3080006000 |
| SAF | - | 3080006001 |
| SAF | - | 03080005452 |
| SAF | - | 5400101250 |
| SAF | - | 03080006051 |
| SAF | - | 3080005402 |
| MERCEDES | - | 9464202301 |
| DAF | - | 0867161R |
| SCANIA | - | SP1037074 |
| MAN | - | N2508049128 |
| IVECO | - | 500037231 |
| RENAULT | - | 5021210433 |
| SCHWARZMÜLLER | - | 74232 |
| Spécification | Valeur technique |
|---|---|
| Angle d'inclinaison du récepteur | 0° |
| État du capteur | Sans capteur |
| Direction | Gauche |
| Application véhicule | Remorque / Semi-remorque |
Côté opposé (Gauche / Droite)
Informations OEM et Références Croisées
Catégorie: SK7
Code GOS:
2.11.040
Direction:
Gauche
Marque / Modèle Compatible:
KNORR - SK7
JOST
SCHMITZ
SAF
MERCEDES
DAF
SCANIA
MAN
IVECO
RENAULT
SCHWARZMÜLLER
Références OEM:
K012634
K010278DC
K012634K50
K012634K62
K012634K64
K012634K69
K050922N64
K115614K51
K126632X50
K132663X50
K151740K50
SK7052
SK7052RC
1174805
JAE0250409283
1105071
5400101200
3080006000
3080006001
03080005452
5400101250
03080006051
3080005402
9464202301
0867161R
SP1037074
N2508049128
500037231
5021210433
74232
A9464202301
Angle d'inclinaison du récepteur:
0°
État du capteur:
Sans capteur
Direction:
Gauche
Application véhicule:
Remorque / Semi-remorque
Tous les noms, numéros de référence et codes OEM des fabricants d'équipements d'origine sont mentionnés uniquement à des fins d'identification et de compatibilité.
Description du Produit
ISO 9001:2015 & OE Quality
Fabriqué par GOS Brake Systems, l'étrier de frein à disque pneumatique référence 2.11.040 (Fren Kaliperi - Sol) est conçu pour les véhicules industriels lourds (poids lourds, tracteurs, autobus et semi-remorques) selon les exigences rigoureuses des constructeurs d'origine (OE).
Systèmes / Véhicules compatibles: KNORR, SK7, JOST, SCHMITZ, SAF. Références croisées OEM: K012634, K010278DC, K012634K50, K012634K62, K012634K64, K012634K69. Angle d'inclinaison: 0°. Configuration du capteur: Sensörsüz. Direction: Sol. Application: Trailer (Dorse). Le corps d'étrier est coulé en fonte ductile à graphite sphéroïdal de haute qualité GGG50 (EN-GJS-500-7), offrant une résistance à la traction remarquable (min. 500 N/mm²), une résilience thermique exceptionnelle et une absorption optimale des vibrations de freinage. Sa structure homogène sans porosité élimine tout risque de fissuration sous charges extrêmes.
L'usinage de haute précision est réalisé dans notre usine de Konya sur des centres d'usinage horizontaux CNC multi-axes avec des tolérances micrométriques. Les alésages de pistons, les logements de colonnettes et les canaux mécaniques garantissent une parfaite coaxialité et une étanchéité pérenne.
Chaque carter subit un contrôle tridimensionnel 3D CMM et reçoit un revêtement protecteur anticorrosion. Exporté directement d'usine vers plus de 45 pays pour les distributeurs et rénovateurs d'étriers, garantissant un montage direct 100% conforme.
Systèmes / Véhicules compatibles: KNORR, SK7, JOST, SCHMITZ, SAF. Références croisées OEM: K012634, K010278DC, K012634K50, K012634K62, K012634K64, K012634K69. Angle d'inclinaison: 0°. Configuration du capteur: Sensörsüz. Direction: Sol. Application: Trailer (Dorse). Le corps d'étrier est coulé en fonte ductile à graphite sphéroïdal de haute qualité GGG50 (EN-GJS-500-7), offrant une résistance à la traction remarquable (min. 500 N/mm²), une résilience thermique exceptionnelle et une absorption optimale des vibrations de freinage. Sa structure homogène sans porosité élimine tout risque de fissuration sous charges extrêmes.
L'usinage de haute précision est réalisé dans notre usine de Konya sur des centres d'usinage horizontaux CNC multi-axes avec des tolérances micrométriques. Les alésages de pistons, les logements de colonnettes et les canaux mécaniques garantissent une parfaite coaxialité et une étanchéité pérenne.
Chaque carter subit un contrôle tridimensionnel 3D CMM et reçoit un revêtement protecteur anticorrosion. Exporté directement d'usine vers plus de 45 pays pour les distributeurs et rénovateurs d'étriers, garantissant un montage direct 100% conforme.