Zgodność pojazdów i OEM (34)
| Marka | Model | Nr ref. OEM |
|---|---|---|
| KNORR | SK7 | K012633 |
| KNORR | - | K010277DC |
| KNORR | - | K012633K50 |
| KNORR | - | K012633K62 |
| KNORR | - | K012633K64 |
| KNORR | - | K012633K69 |
| KNORR | - | K050921N64 |
| KNORR | - | K115613K51 |
| KNORR | - | K126631X50 |
| KNORR | - | K132662X50 |
| KNORR | - | K151739K50 |
| KNORR | - | SK7042 |
| KNORR | - | SK7042RC |
| JOST | - | 1174804 |
| JOST | - | JAE0250409183 |
| SAF | - | 0308005901 |
| SAF | - | 5400101100 |
| SAF | - | 03080005552 |
| SAF | - | 03080005951 |
| SAF | - | 3080005900 |
| SAF | - | 54001101150 |
| SAF | - | 03080005502 |
| BPW | - | 0536270635 |
| BPW | - | 0536270631 |
| SCANIA | - | SP1037050 |
| MAN | - | N2508049136 |
| MERCEDES | - | 9464202201 |
| MERCEDES | - | 0034209183 |
| SCHMITZ | - | 1006018 |
| SCHMITZ | - | 1105070 |
| RENAULT | - | 5021210434 |
| SCHWARZMÜLLER | - | 74231 |
| DAF | - | 0867160R |
| IVECO | - | 500037232 |
| Specyfikacja | Wartość techniczna |
|---|---|
| Kąt nachylenia siłownika | 0° |
| Status czujnika | Bez czujnika |
| Kierunek | Prawy |
| Zastosowanie w pojeździe | Naczepa / Przyczepa |
Kompensacja kierunku wstecznego (prawo/lewo)
Informacje o OEM i referencjach
Kategoria: SK7
Kod GOS:
2.11.039
Kierunek:
Prawy
Zgodna marka/model:
KNORR - SK7
JOST
SAF
BPW
SCANIA
MAN
MERCEDES
SCHMITZ
RENAULT
SCHWARZMÜLLER
DAF
IVECO
Referencje OEM:
K012633
K010277DC
K012633K50
K012633K62
K012633K64
K012633K69
K050921N64
K115613K51
K126631X50
K132662X50
K151739K50
SK7042
SK7042RC
1174804
JAE0250409183
0308005901
5400101100
03080005552
03080005951
3080005900
54001101150
03080005502
0536270635
0536270631
SP1037050
N2508049136
9464202201
0034209183
1006018
1105070
5021210434
74231
0867160R
500037232
A9464202201
A0034209183
Kąt nachylenia siłownika:
0°
Status czujnika:
Bez czujnika
Kierunek:
Prawy
Zastosowanie w pojeździe:
Naczepa / Przyczepa
Wszystkie nazwy, kody i numery referencyjne producentów oryginalnych części (OEM) podano wyłącznie w celu określenia zgodności części.
Opis produktu
ISO 9001:2015 & OE Quality
Zacisk hamulcowy pneumatyczny 2.11.039 (Fren Kaliperi - Sağ) wyprodukowany przez GOS Brake Systems został zaprojektowany do ciężkich pojazdów użytkowych (ciężarówek, ciągników siodłowych, autobusów i naczep) zgodnie z rygorystycznymi standardami pierwszego montażu (OE).
Kompatybilne układy / pojazdy: KNORR, SK7, JOST, SAF, BPW. Numery referencyjne OEM: K012633, K010277DC, K012633K50, K012633K62, K012633K64, K012633K69. Kąt nachylenia: 0°. Czujnik: Sensörsüz. Kierunek: Sağ. Zastosowanie: Trailer (Dorse). Korpus zacisku wykonany jest z wysokiej jakości żeliwa sferoidalnego GGG50 (EN-GJS-500-7), charakteryzującego się wytrzymałością na rozciąganie min. 500 N/mm² oraz wyjątkową odpornością na zmęczenie cieplne i naprężenia dynamiczne podczas intensywnego hamowania. Jednorodna struktura kuleczkowa eliminuje mikroporowatość i ryzyko pęknięć.
Obróbka skrawaniem odbywa się na nowoczesnych, wieloosiowych poziomych centrach obróbczych CNC w zakładzie w Konya (Turcja) z dokładnością do mikronów. Otwory tłoczków, gniazda sworzni prowadzących i prowadzenia mechanizmu cechuje idealna współosiowość, co gwarantuje płynny ruch tłoków i bezawaryjną szczelność.
Każdy odlew przechodzi kontrolę wymiarową na maszynach współrzędnościowych 3D CMM oraz zabezpieczenie antykorozyjne. Bezpośredni eksport fabryczny do ponad 45 krajów zapewnia dystrybutorom i warsztatom regeneracji zacisków 100% precyzję montażu.
Kompatybilne układy / pojazdy: KNORR, SK7, JOST, SAF, BPW. Numery referencyjne OEM: K012633, K010277DC, K012633K50, K012633K62, K012633K64, K012633K69. Kąt nachylenia: 0°. Czujnik: Sensörsüz. Kierunek: Sağ. Zastosowanie: Trailer (Dorse). Korpus zacisku wykonany jest z wysokiej jakości żeliwa sferoidalnego GGG50 (EN-GJS-500-7), charakteryzującego się wytrzymałością na rozciąganie min. 500 N/mm² oraz wyjątkową odpornością na zmęczenie cieplne i naprężenia dynamiczne podczas intensywnego hamowania. Jednorodna struktura kuleczkowa eliminuje mikroporowatość i ryzyko pęknięć.
Obróbka skrawaniem odbywa się na nowoczesnych, wieloosiowych poziomych centrach obróbczych CNC w zakładzie w Konya (Turcja) z dokładnością do mikronów. Otwory tłoczków, gniazda sworzni prowadzących i prowadzenia mechanizmu cechuje idealna współosiowość, co gwarantuje płynny ruch tłoków i bezawaryjną szczelność.
Każdy odlew przechodzi kontrolę wymiarową na maszynach współrzędnościowych 3D CMM oraz zabezpieczenie antykorozyjne. Bezpośredni eksport fabryczny do ponad 45 krajów zapewnia dystrybutorom i warsztatom regeneracji zacisków 100% precyzję montażu.